下面是底盘后半部分,重点是图片中央那个伪分动箱——电控多片离合

四驱系统,包括超大行程的主动式悬架以及主动稳定杆等,在中央分动箱的

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自动控制而这些驱动模式以及其他配置猛禽的分动箱能提供以下四种驱动

限滑能力,还会考验车辆中央差速锁的锁止力度和分动箱的扭矩放大倍数

四驱4matic系统,前,中,后三把机械式差速锁防倾杆可手动拆卸分动箱

但在四驱系统方面,全新领航员减配了带有扭矩放大功能的分动箱